Piața e marcată de un deficit de combustibil pentru nave și păcură pentru centrale electrice, care se va accentua pe parcursul celui de-al treilea trimestru, deoarece rafinăriile sunt din ce în ce mai presate de războaiele care au perturbat atât procesarea țițeiului, cât și traficul de petroliere, prioritizând producția de motorină și alte produse, conform Reuters.

În timp ce țițeiul nu a avut creșteri majore ale prețurilor în ultimele luni, prețurile produselor rafinate au crescut vertiginos, deoarece atacurile au afectat rafinăriile din Rusia și Orientul Mijlociu, alături de restricțiile cauzate de fluxurile blocate în traficul naval. China a redus, de asemenea, capacitatea de rafinare și exporturile pentru a evita golirea stocurilor.

Reducerea ofertei amenință să crească și mai mult costurile pentru armatorii și generatorii de energie electrică care se confruntă deja cu perturbări legate de război. Costurile mai mari ale combustibilului pentru nave ar putea, de asemenea, să influențeze tarifele de transport maritim.

Asia va fi cel mai afectată, deoarece se bazează cel mai mult pe fluxurile din Golf, perturbate de războiul din Iran, Singapore, cel mai mare centru de păcură din lume, importând mai mult de jumătate din cererea sa de aproape 1 milion de barili pe zi, conform datelor de import de la Kpler. Firma de consultanță Rystad are o perspectivă similară.

Deficitul este așteptat să atingă 218.000 de barili pe zi în trimestrul al treilea, a prognozat firma de consultanță Energy Aspects, primul deficit estimat din trimestrul al treilea al anului 2025, când era doar de doar 6.000 de barili pe zi.

Păcura se alătură benzinei, motorinei și combustibilului pentru avioane, fiind printre produsele rafinate care se luptă să țină pasul cu cererea. Prețurile motorinei din SUA au atins niveluri record săptămâna trecută, pe măsură ce reluarea ostilităților dintre SUA și Iran și atacurile ucrainene asupra rafinăriilor rusești au sporit întreruperile de aprovizionare.

Rafinăriile care optează pentru a produce unele dintre aceste alte produse pentru a obține profituri mai mari au însemnat că păcura a fost mai afectată.

Rafinăria Dangote din Nigeria, cu o capacitate de 650.000 de barili pe zi, de exemplu, a crescut exporturile de motorină, benzină și combustibil pentru avioane, în timp ce exporturile sale de păcură au scăzut, potrivit Kpler.

Dangote și alte rafinării pot folosi păcura ca materie primă în unitățile de rafinare secundară pentru a produce alți combustibili.

Prețurile au crescut cu 76% în principalul centru petrolier din Singapore. Nivelurile de stocare a păcurii și prețurile acesteia reflectă deja presiunea.

Stocurile sunt cu aproximativ 30% sub mediile sezoniere pe trei ani în principalele centre de transport Singapore, Amsterdam-Rotterdam-Anvers și Fujairah, arată datele compilate de Reuters.