Un vehicul de 200 de kilograme, alimentat doar de panouri solare și o baterie de 3 kWh, a traversat aproape un continent întreg. Hyperion, mașina echipei Solis, a parcurs 2.717 km din cei 3.020 ai competiției World Solar Challenge 2025, de la Darwin la Adelaide, înainte ca o furtună extremă să pună capăt cursei. Pentru cei 23 de studenți clujeni și profesorii lor, experiența a fost mai mult decât o performanță sportivă: a fost un test real de rezistență tehnică, strategie și spirit de echipă.

O cursă de rezistență cu provocări permanente

Vehiculul a trecut prin etape riguroase de verificare și omologare înainte de start, incluzând testele de siguranță și probele dinamice de pe circuitul Hidden Valley. În prima zi, echipa a pornit la ora 8:08 din Darwin, stabilind o viteză de croazieră de circa 110 km/h. După 496 km parcurși, Solis a campat la Larrimah, alături de alte echipe internaționale.

Zilele 2 și 3 au confirmat stabilitatea și performanța mașinii. Cu o viteză medie de 70 km/h, Hyperion a trecut de jumătatea traseului, acumulând peste 1.600 km în total și ajungând pe locul 15 în clasamentul categoriei Challenger. Ziua a patra a adus una dintre cele mai dificile provocări: un supracurent a defectat sistemul de management al bateriei (BMS). Echipa s-a oprit pe marginea drumului și, în doar 90 de minute, a identificat și a reparat problema. Deși a pierdut poziții în clasament, Hyperion a revenit pe traseu și a mai parcurs 471 km în acea zi. „Fiecare watt contează. De aceea fiabilitatea e la fel de importantă ca eficiența”, explică Raymond Nemeth.

În zilele următoare, echipa a continuat să ruleze constant, chiar dacă vremea s-a schimbat drastic: cer înnorat, vânturi puternice și temperaturi scăzute au pus la încercare strategia energetică. Ultima zi a adus cel mai dur test: cod roșu de tornade și rafale de peste 100 km/h. Cu doar 20 km înainte de Port Augusta, o combinație de vânt și curent aerodinamic de la un camion a scos vehiculul de pe șosea, avariindu-l. Din motive de siguranță, echipa a decis să oprească cursa, după 2.717 km parcurși.

Chiar și așa, Hyperion a trecut linia de sosire la Adelaide pe propriile roți, fiind expus în Victoria Square și prezentat în parada finală. „Uite că poți să faci ceva cu energia asta verde și inclusiv cu panouri solare poți să traversezi un continent întreg”, spune Raymond.

Inovație pe roți

Experiența australiană a fost un exercițiu de strategie și reziliență. Echipa a trebuit să adapteze permanent viteza la condițiile meteo, să decidă când să încarce și când să conserve energia, să planifice fiecare kilometru. Dincolo de competiție, lecțiile acumulate – despre gestionarea resurselor limitate, reacția rapidă la crize și colaborarea internațională – au valoare directă pentru industrie.

Pentru studenți, a fost o experiență de învățare accelerată, imposibil de replicat într-o sală de curs. Pentru companii, este dovada că România are talente capabile să livreze performanță chiar și în cele mai dure condiții. World Solar Challenge este mai mult decât o cursă de vehicule solare: este o vitrină globală a inovației, unde companii, universități și echipe studențești din întreaga lume își testează ideile.

Participarea României, prin Solis, aduce vizibilitate internațională și confirmă capacitatea noastră de a juca în liga mare a tranziției energetice. Pentru mediul de business, susținerea unei astfel de echipe are beneficii clare. Pentru liderii din companiile auto sau energetice, înseamnă asociere cu excelența tehnică și vizibilitate globală. Pentru comunicatorii profesioniști, înseamnă povești inspiraționale, impact educațional și aliniere la obiectivele de sustenabilitate.

Urmează Belgia 2026

Dacă ediția din Australia a pus echipa în fața unor condiții extreme, ediția următoare – programată pentru 2026 în Belgia – va aduce un alt tip de provocări. European Solar Challenge are un format diferit: 24 de ore de competiție continuă pe circuit, unde strategia de încărcare, schimburile de piloți și fiabilitatea fiecărui modul vor conta decisiv.

Pentru Solis, aceasta va fi o oportunitate de a valorifica experiența acumulată în Australia, dar și de a testa noi soluții într-un context european, mai aproape de mediul de business din România. Logistica va fi mai accesibilă, însă presiunea performanței va fi și mai mare, pentru că echipele europene concurează direct pe piața de talente și inovație.

Peste 30 de organizații s-au alăturat deja echipei Solis. Continuarea acestui drum depinde însă de consolidarea parteneriatelor și de sprijinul constant din partea industriei.